Khung cảnh u ám tại những trường đua F1 bị bỏ hoang
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Lo sợ Fernando Alonso không thể duy trì được phong độ, Alpine chỉ đề xuất ký hợp đồng 1 năm, kèm điều khoản gia hạn 1 năm, trong khi Aston Martin ký tới 3 năm.
Khi mà Alpine đã đến rất gần với một thỏa thuận mới với nhà cựu vô địch thế giới Fernando Alonso, thì tay đua người Tây Ban Nha đã quyết định chuyển sang Aston Martin một cách đầy bất ngờ.
Một trong những yếu tố khiến Alonso quyết định tìm bến đỗ mới cho mình là việc Aston Martin sẵn sàng đưa ra đề nghị với cam kết lâu dài hơn. Thỏa thuận này được cho là kéo dài tới 3 năm, bao gồm thêm một số tùy chọn đi kèm.
Trong khi đó, Alpine chỉ sẵn sàng đưa ra thỏa thuận kéo dài 1 năm, cộng với tùy chọn gia hạn thêm 1 năm. Lý do là bởi vì họ muốn nắm được sự linh động trong trường hợp phong độ của Alonso có dấu hiệu sụt giảm.
Alonso năm nay đã 41 tuổi, nhưng anh cho rằng những lo ngại về tuổi tác là hoàn toàn không có cơ sở khi anh vẫn chưa có dấu hiệu cho thấy phong độ của mình sẽ đi xuống. Song, Alpine khẳng định rằng rồi sẽ đến thời điểm điều này xảy ra trong tương lai.
Đặc biệt, đội trưởng của Alpine – ông Otmar Szafnauer đã nhấn mạnh rằng tuổi tác là yếu tố không thể bỏ qua.
Alpine đã thảo luận với Alonso rằng nếu ở thời điểm này năm sau, anh ấy vẫn có được màn thể hiện như mọi khi, thì đội đua sẽ lại chọn anh để tiếp tục thi đấu. Tuy vậy, Otmar tin rằng có vẻ Alonso mong muốn nhiều hơn, không phải phụ thuộc vào hiệu suất của mình và muốn ở lại lâu hơn.
Và đó là điểm mâu thuẫn trong việc gia hạn hợp đồng, giữa việc kéo dài thêm 1 năm (kèm tùy chọn 1 năm) so với việc kéo dài thêm 2 năm (kèm tùy chọn 1 năm) hay thêm 3 năm.
Szafnauer cho rằng kể cả những tay đua vĩ đại nhất như Michael Schumacher ở cuối sự nghiệp cũng không thể tốt bằng thời điểm họ bắt đầu đua.
“Sẽ có lúc điều gì đó xảy ra về mặt sinh lý với các tay đua, và họ không còn giữ được năng lực như khi còn trẻ. Tôi nghĩ điều đó đã xảy ra với Michael. Michael Schumacher ở tuổi 42 không phải là tay đua giống như anh ấy ở tuổi 32 hay 35. Và điều đó cũng xảy ra với những vận động viên thể thao khác.”
Chính vì những lý do trên, Alpine đã đưa ra quyết định sẽ chỉ gia hạn hợp đồng từng năm một với Fernando nếu như anh duy trì được phong độ cao. Còn Alonso thì muốn ở lại lâu hơn – điều đã khiến cho việc đàm phán đi vào ngõ cụt.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Mỗi tay đua F1 đều có cơ hội được sử dụng một con số cho riêng mình khi tham gia thi đấu. Cùng điểm qua những con số của năm 2024 nào!
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.